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交通部觀光局研擬將日月潭柴油船汰換成電動船，由於兩者造價有三百萬價差，對遊艇業者而言，營運成本提高，加上部分業者添購的新船才剛下水，多數業者對汰換電動船政策仍在觀望中。搭船遊湖是日月潭的賣點之一，日管處長曾國基表示，柴油船馬力雖大，但噪音也很大，且柴油引擎燃燒後產生的油臭味，對空氣和遊客健康都有害處，「推動汰換電動船，雖然業者的購置成本較高，但長期來看，營運成本其實比柴油船還划算。」當地遊艇業者指出，電動船造價整整比柴油船貴了三百萬，「政府究竟是全額補助還是部份補助？」除了成本考量外，相較於柴油引擎維修方便，電動船的維修管道多不多？保養詢價從何得知？都是業者仍處於觀望的原因。「電動船的最高航速只有八節，比柴油船的二十節慢很多，且船齡愈高速度愈慢。」業者說，雖然遊湖船本來就不會開很快，但船速太慢會拉長航程，不利於營運周轉，且有部份柴油新船今年才剛下水，「在政府配套措施未明朗前，短期內不太可能汰換成電動船。」推動綠能減碳勢不可擋，據了解，已有遊艇業者購置超過兩千萬的一百人座電動船，預計年底下水，業者認為，環保是未來一定要走的路，政府推動汰換電動船政策，補助比例和相關配套措施應盡速讓業者了解，才有利政策落實。

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