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一○三年後禁航柴油船〔記者李文儀、謝介裕／綜合報導〕日月潭旅遊生態將有重要變化，一○三年後全面禁止柴油船航行。觀光局明年起斥資約三億元補助業者陸續汰換為電動船，首批十艘盼在百年雙十國慶啟用，官方還將評估開放夜航遊潭。日月潭平日至少有四、五千人乘船遊湖，假日更達八千或破萬人，八十艘柴油遊艇的頻繁航行，儘管湖水水質多年來監測均符合標準，但不可否認柴油遊艇帶來了噪音、震動、水質及空氣污染等環保隱憂，船速過快引發浪花沖刷邊坡而造成水土流失。明年起花3億補助汰換日月潭國家風景區管理處去年底引進十二人座電動船試航低速遊湖，可充電八小時後以八節速度連續航行六小時，最高時速可達十節，並由太陽能板供給船上電子設備電力。曾試乘的日管處遊憩課課長施宗泓說，電動船最大好處是安靜平穩，不像柴油船有馬達震動，也不會有柴油臭味。日管處處長曾國基表示，將對業者採獎勵與管制並進，推動三年補助汰換，總經費約二到三億元。一艘貴300萬 業者沒意願不過，日月潭絕大多數遊艇業者指出，綠色能源遊艇有「成本高、馬力小、速度慢、續航力低」等缺點，除非缺點能獲有效改善，且讓他們信服，不然他們興趣缺缺。業者說，電動船至少比柴油船貴三百萬元，電動船馬力及速度較差，還須時時注意電力動能問題，萬一電力不足，在湖面「當機」，豈不是要多花一筆拖船費？擁有三艘船的水社海遊艇公司就直指，今年剛投資上千萬元買新船，不太可能馬上換。已有遊艇業者率先響應，以三千萬元打造一艘一百人座的油電混合船，且不漲票價，最快今年底下水營運。日月潭卅年前為了把木殼船轉變為柴油船，共花了五年時間，曾國基預估，以目前遊客量不斷成長，加上加強取締超速及污染，應會成功限縮柴油船生存空間。宜蘭冬山河、高雄愛河碼頭也有電動船，冬山河是九人型小船，一次五十元；高雄太陽能船可載卅六人，一次八十元。日月潭目前遊湖一個半小時，定價二到三百元，並結合飯店民宿提供折扣；另有十五分鐘一百元的交通船，及包船遊湖從三千到八千元不等。

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